日前,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体称,比亚迪汉或将于2020年第三季度正式上市。而此前消息显示,该车型有望于今年6月份上市。作为比亚迪旗下一款“重磅之作”,汉整体采用四门轿跑式车身设计,并分为混动DM和纯电动EV两种动力车型。

其中,汉EV的设计与之前发布的e-SEED GT概念车十分相似。但汉DM又变回了熟悉的王朝“Dragon Face”设计。

据官方介绍,对于电动车来说,高速行驶时风阻对能耗的影响尤为突出。以比亚迪汉为例,其风阻系数每降低0.01Cd,该车的纯电续航将增加8公里,所以从汉的设计研发之初,比亚迪就为它定下了严苛的风阻系数目标——低于0.235。而这一成绩暂列国产车第一。

动力部分,汉EV分为单电机和双电机。其中单电机版车型最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米,后者则在222马力电机的基础上增加了最大功率272马力,峰值扭矩350牛·米的后电机。而汉DM车型则配备了最大功率192马力的2.0L发动机,以及最大功率245马力,峰值扭矩330牛·米的电机。

值得一提的是,汉EV将配备比亚迪开发的新一代“刀片电池”(磷酸铁锂电池),该电池在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点;同时还能够有效解决电动车的动力电池寿命短、更换费用昂贵的局限性

据悉,汉EV单电机版车型的NEDC续航里程可达605km,双电机版车型的NEDC续航也达到550km。


汉EV


汉DM

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责任编辑:ugmbbc

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首搭“刀片电池” 比亚迪汉或将推迟上市

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